সময় জার্নাল ডেস্ক:
আসলে এই বিয়ারিং প্যাড জিনিসটা কী? সম্প্রতি একটা খবর দেখে সত্যিই খারাপ লাগল — ঢাকার মেট্রোরেলের একটা বিয়ারিং প্যাড নিচে পড়ে একজন পথচারীর মৃত্যু হয়েছে। এখন প্রশ্ন হলো, আসলে এই বিয়ারিং প্যাড জিনিসটা কী, আর এটা পড়ে গেল কেন?
সহজভাবে বললে, একটা কংক্রিটের ডেক স্ল্যাব থাকে (যেটার ওপর দিয়ে ট্রেন বা গাড়ি চলে), আর সেটা ধরে রাখে একটা পিয়ার বা কলাম। এখন এই দুইটা কংক্রিটের অংশ একসাথে জোড়া লাগে না — মাঝখানে থাকে একটা জয়েন্ট, যেটার কাজ হলো নড়াচড়া বা কম্পন সহ্য করা। যদি ওই জয়েন্টটাও কংক্রিট হতো, তাহলে ট্রেনের কম্পনে কিছুদিন পরেই ফাটল ধরত, আর শেষে গঠনই নষ্ট হয়ে যেত। তাই আমরা মাঝখানে একটা বিয়ারিং প্যাড দেই। এটা কম্পন শোষণ করে, লোড নিতে পারে, আবার সামান্য নড়াচড়াও হতে দেয়। এই প্যাডটা খুব শক্তও হতে হয়, আবার যথেষ্ট ইলাস্টিকও হতে হয় — না হলে এটা বসে যায় বা সরে যায়। তখন উপরের গার্ডার আর নিচের পিয়ারের মাঝে ফাঁক তৈরি হয়, আর ক্রমে ফাটল ধরতে শুরু করে।
আমি যখন একটা ব্রিজ প্রজেক্টে কাজ করতাম, আমরা অনেক ধরনের বিয়ারিং প্যাড চেক করেছি। একটা প্যাডই প্রায় এক ফুট বাই এক ফুট আকারের, আর প্রায় ১০ সেন্টিমিটার পুরু। ওজনও বেশ, দামও কম না — একটা প্যাডের দাম প্রায় এক লাখ টাকার মতো! তখন আমরা ল্যাবে টেস্ট করিয়ে, যেটার গুণগত মান সবচেয়ে ভালো ছিল, সেটাই ব্যবহার করেছিলাম।
এখন ভাবুন, মেট্রোরেল একটা মেগা প্রজেক্ট — যেখানে শত শত পিয়ার আছে, প্রতিটায় একাধিক বিয়ারিং প্যাড। যদি এখানে মান ঠিকমতো বজায় না রাখা হয়, তাহলে একটার পর একটা সমস্যা তৈরি হতে পারে।
এই ঘটনায় বোঝা যাচ্ছে, হয়তো গুণগত মানে বা ইনস্টলেশনে গাফিলতি ছিল। বিয়ারিং প্যাডটা দুই কংক্রিটের অংশের মাঝ থেকে সরে পড়ে গেছে মানে, এটা হয়তো কম্পনে ধীরে ধীরে বসে গেছে বা ঠিকভাবে আটকানো ছিল না।
এখন প্রশ্ন হলো — আসলে মেট্রোরেলে কী ধরনের বিয়ারিং প্যাড ব্যবহার করা হয়েছে, আর এর মান নিয়ে কি সত্যিই ঠিকভাবে নজর দেওয়া হয়েছিল?
উল্লেখ্য, আজ দুপুরে রাজধানীর ফার্মগেটে মেট্রোরেলের একটি বিয়ারিং প্যাড খুলে নিচে পড়ে এক পথচারী নিহত হয়েছেন। ঘটনার পরপরই মেট্রোরেল চলাচল সাময়িকভাবে বন্ধ রাখা হয়েছে।
প্রত্যক্ষদর্শীরা জানান, ঘটনাস্থলের পাশ দিয়ে যাওয়ার সময় ওপর থেকে ভারী ধাতব বস্তুটি নিচে পড়ে ওই ব্যক্তির মাথায় আঘাত হানে। এতে তিনি গুরুতর আহত হন। পরে স্থানীয়রা তাকে উদ্ধার করে হাসপাতালে নিয়ে গেলে চিকিৎসক মৃত ঘোষণা করেন।
উল্লেখ্য, বড় সেতু বা উড়ালপথ নির্মাণে বিয়ারিং প্যাড একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এটি বিশেষ ধরনের রাবার দিয়ে তৈরি, যা উড়ালপথের কাঠামোর ওপর থেকে আসা চাপ সরাসরি পিলারে না ফেলে মাটিতে সঞ্চারিত করে। এগুলোর প্রতিটির ওজন প্রায় ১৪০ বা ১৫০ কেজি। বাংলাদেশের মেট্রোরেল প্রকল্পেও এই বিয়ারিং প্যাড ব্যবহার করা হয়েছে।
এমআই
